TGV Réseau

Un TGV réseau en livrée Carmillon en gare de Rennes assurant la relations Lille-Rennes (juin 2014)(TC)

TGV Réseau (Rame 500)
nombre de rames	90 (50 Réseaux Bicourant; 30 Réseaux Tricourant; 10 PBA) +1 réserve
numéro des rames (motrices)	501 à 550 (réseaux Bicourant) 4501 à 4540 (Réseaux tricourant + PBA)
Composition	1 motrice + 8 remorques + 1 motrice
UM maximale	UM2 (avec génération : RD, Dasye, POS, RGV2N2, R)
Longueur	200.19 m
Largeur	2.904/4,318 m
capacité totale	377 places (1^ère :120 places 2^nde :257 places) avant renov
tension à la caténaire	25 Kv AC et 1.5 Kv CC
moyen de captage du courant à la caténaire	2*GPU ou AX autopilotés (butée LGV)
Puissance	25Kv LGV : 8800 KW 1.5Kv : 3680KW 3Kv (IT/BE) : 3680KW (Il existe des crans de limitation de puissance en 25Kv et 1.5Kv )
nombre de moteurs	8*SM 47 triphasé – synchrone autopiloté 1100 KW avec GTO
Freinage	Freinage haute puissance/ Pneumatique / Rhéostatique
masse à vide	383 tonnes
Puissance Massique	23 Kw/t J
Organisation	10 caisses 2 motrices et 8 remorques M+R+R+R+R+R+R+R+R+M
Signalisation	TVM430/RS4codes(FS)/TBL(B)/ATB(ND)
vitesse maximale	220 Km/h sur ligne classique et 320 Km/h sur LGV
année de livraison	1996 à 2006
Constructeur	Alsthom
centre de gérance	Le Landy, Technicentre Est Européen, Chatillon
centre directeur	Hellemmes
Commentaires	Anti-enrayeurs/Climatisation/Toutes rénovées Lacroix sauf les Thalys/Application de la livrée Carmillon

Affectations du parc de TGV réseau:

Réseau Bicourant (50)	501-514 (502 avec motrice de réserve) et 534-553 au service TGV
Réseau Bicourant (50)	515-526 et 529, 530, 532, 533, 554 devenues TGV RD numérotées 601-619
Réseau Tricourant(40)	9 rames PBA THALYS 4532-4540
	24 rames TGV 4507-4529 et 4551(ex 4531) inter-réseaux
	6 rames Italie TGV 4501-4506
	1 IRIS 320 4530